上海到天津大件物流24小時(shí)服務(wù)

上海去天津物流公司提貨了！在西安，成都、上海、廣州、深圳、蘇州、杭州、北京、天津、青島等地都開設(shè)了分支機(jī)構(gòu)。在上海和嘉定區(qū)，有數(shù)千平方米的倉庫供個(gè)人使用/出租。叉車/起重機(jī)硬件設(shè)施齊全，逐步形成集長短途運(yùn)輸、城市配送、倉儲(chǔ)管理、裝卸包裝、方案咨詢、化工/大型機(jī)械設(shè)備運(yùn)輸為一體的專業(yè)第三方物流公司。擁有10T、8T、5T、6.2米、9.6米、13米、17.5米大型運(yùn)輸卡車和本地小型貨車的現(xiàn)代物流企業(yè)，擁有高桿車、平板車、廂式貨車、飛翼車等500多臺(tái)。來往于各大城市。

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車隊(duì)管理一直是運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營者面臨的難題。業(yè)內(nèi)流傳的“擁有一支龐大的軍隊(duì)比擁有一隊(duì)士兵更好”的說法充分說明了這個(gè)問題。

在車隊(duì)管理中，最困難和最重要的是駕駛員管理、車輛管理、調(diào)度管理和安全管理。

駕駛員管理

大件物流的主要功能是運(yùn)輸，車隊(duì)是運(yùn)輸任務(wù)的主要承擔(dān)者。團(tuán)隊(duì)管理是非常重要和困難的。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為團(tuán)隊(duì)難以管理，這主要是由于團(tuán)隊(duì)的交通空間大、機(jī)動(dòng)性強(qiáng)、難以控制。另一方面，作為車隊(duì)的主體，駕駛員自身的綜合素質(zhì)和意識(shí)不高。駕駛員管理是車隊(duì)管理的核心。駕駛員的行為決定了團(tuán)隊(duì)的重要工作，如技術(shù)、調(diào)度、安全、維護(hù)和財(cái)務(wù)。因此，控制駕駛員就是控制團(tuán)隊(duì)。那么，如何管理司機(jī)呢？
 

招募司機(jī)

這非常重要。為了擁有一支優(yōu)秀的車手隊(duì)伍，我們必須縮小招聘差距。如果司機(jī)的駕駛技術(shù)不好，團(tuán)隊(duì)安全員會(huì)很忙。如果司機(jī)的機(jī)械知識(shí)不好，修理廠將不得不每天加班。如果他們都是這樣的車手，整個(gè)車隊(duì)都會(huì)完蛋。因此，在招聘司機(jī)時(shí)，我們必須掌握三點(diǎn)：一是駕駛技能，二是維修知識(shí)，三是工作態(tài)度。

 

司機(jī)培訓(xùn)

許多團(tuán)隊(duì)經(jīng)理忽略了這一點(diǎn)，認(rèn)為培訓(xùn)是高級人員的事情。由于各種原因，司機(jī)的招聘可能并不完美，培訓(xùn)已經(jīng)成為一件重要的事情。培訓(xùn)內(nèi)容主要包括兩點(diǎn)：一是維護(hù)知識(shí)，二是交通安全法規(guī)。維修培訓(xùn)應(yīng)該由維修車間的技術(shù)人員參加，并且應(yīng)該是例行的。車隊(duì)非常繁忙，司機(jī)們經(jīng)常不在家，但他們必須想辦法做到這一點(diǎn)。
 

驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的構(gòu)建

系統(tǒng)構(gòu)建不像文檔那么簡單。在成為隊(duì)長之前，車隊(duì)有時(shí)會(huì)在燃料、維護(hù)費(fèi)用和非法貨物上欺騙司機(jī)。車隊(duì)系統(tǒng)會(huì)驅(qū)逐任何被發(fā)現(xiàn)的人。從表面上看，這是非常嚴(yán)格的，但在現(xiàn)實(shí)中，總會(huì)有人冒險(xiǎn)，有時(shí)有些司機(jī)做得很好。解雇他們很遺憾，但是不這樣做就不可能解雇他們。后來，當(dāng)他成為船長時(shí)，他制定了一套定點(diǎn)加油、燃料核算、節(jié)約獎(jiǎng)勵(lì)和高額罰款的制度。三年后，這種情況很少發(fā)生。事實(shí)上，這只是事后的處理，也存在事前控制的問題。司機(jī)的制度建設(shè)應(yīng)該控制在以前。
 

深入駕駛員團(tuán)隊(duì)

專業(yè)駕駛是一項(xiàng)困難而危險(xiǎn)的工作。當(dāng)他們回到公司時(shí)，他們必須拜訪他們，傾聽他們的想法。只有深入司機(jī)團(tuán)隊(duì)，我們才能理解他們的想法，然后我們才能制定出一個(gè)可行的計(jì)劃。此外，只有這樣，他們才能服從命令，“把公司的汽車當(dāng)成自己的。”上海去天津大件物流公司提貨了！有需要的朋友可以直接打電話給我們！